（记者：唐婷 谢伶俐 张力）素颜妆，头发披散在肩头，戴着一副黑色圆框眼镜，身穿白色雪纺衫、黑色西裤加上灰格子外套，端庄大气，面带微笑地走在美术馆里的人就是本场2015级产品设计展的指导老师之一——汤澜。汤老师毕业于重庆大学，是一名硕士研究生，除了担任讲师以外，还担任我校产品设计教研室主任和产品设计专业负责人。她涉及产品设计专业大部分科目，主要以交互设计、用户体验为主。

（图中汤老师正在给参观展览的学生介绍各个作品   唐婷/摄）

不是所有的“设计”都能叫“设计”

很多人认为“设计”就是指绘出新的图样然后制作成产品，但是汤老师说：“我认为不是所有的设计都能够被称为是‘设计’，那些能让用户产生情感共鸣或者能够解决问题的产品才叫设计。”对于汤老师来说，她不注重学生的作品主题是什么，无论是设计家具、文创产品，还是灯具、汽车，这些都是可以的。不分产品类别，她更注重学生产品设计的创意来源、表达理念以及能否与用户在某一方面产生共鸣。

她所指导的四位学生的产品设计方向为家具、文创产品、汽车和情感类产品。汤老师鼓励四位同学去生活中寻找设计灵感，从自己的生活中去找自己想要表达的点。实习的公司、自己学习的地方、与自己朝夕相处的宠物，甚至看过的电影都可能是灵感的来源。汤老师也会根据不同学生的灵感进行引导，她说：“学生必须要有自己想做的方向。比如说做家具，家具有很多，你是想从解决问题的角度入手，还是从情感共鸣的角度出发，这是我带的每个学生必须思考的事情。”

当她谈及这些学生时，脸上还隐隐露出自豪，昂着头指着作品上下比划着向我们介绍：“一个设计会考虑很多方面，比如成本、大众喜爱程度、用户操作是否方便等，其中有一项不适合就会把设计毙掉。比如《未来高速路智能化路设障车》这一作品，设计者何雨航原本从一首古诗词中得到灵感准备做家具，当时画出来的设计图很漂亮，之后发现成品的成本价格过高，不能满足大众消费，无奈之下只好放弃。”汤老师感到有些遗憾，“当时何雨航的第一件设计作品被放弃还是很可惜的，但是为了顺利完成毕业设计，就让他重新做设计，从‘解决问题’和‘情感共鸣’上入手。后来他去往一家汽车公司实习，对汽车行业有所了解，加之对生活的观察，发现高速公路上出事经常来不及摆放路障，从而造成更严重的后果。针对这一问题，他决定做路障车。这就是从解决问题的角度入手设计出来的作品。”

（图为汤老师所带学生设计的作品——“路障车”模型  唐婷/摄）

注重理念，安排为期5个月的前期调研

同学们为毕业作品花费了1年左右的时间，除去实习时间，光是前期调研就花费了5个月。汤老师表示，“我们会把大量的时间放在前期调研，因为我比较注重理念……人看了这个东西会不会产生共鸣非常重要。相比之下，设计造型没有那么的重要。”因此，汤老师在设计前期会安排学生做实地考察、查找调研数据库、翻阅过往比赛作品以及设计书籍等调研活动，再分析调研结果，从中剖析受众的心理和情感需求。并且汤老师会要求学生们做完前期调研后在大四回校的时候交初稿，并于去年11月确定作品大方向与产品的定位，今年3月份回校给她看产品设计进度。私底下，她和四位学生有个微信群，这样在学生放假回家或者实习过程中，只要学生有设计方面的问题都可以在群里找她，她也会细心地作出指导。

“因为我们非常注重理念，所以前期调研比较费心费力。”汤澜老师给我们讲述了《山与城》设计者余琳的设计经历。

余琳是一位旅游爱好者，她发现重庆近年来有许多深受人们喜爱的网红景点。“建筑是一座城市的地标，它是带不走的。那么如何才能让来重庆旅游的人将“重庆”带走呢？于是她调查了重庆各个网红景点，在不同时间段（旅游旺季、淡季）、不同天气下多次进行实地考察，拍了很多素材。调研了这些景点的旅游产品，那些大家都喜欢并买得起的产品，比如明信片、书签等文创产品。并且根据不同年龄段、不同种族的游客进行调查，找准人群定位。最后余琳将重庆网红景点这一元素融入了产品设计之中，设计出了很多带有重庆网红景点的文创产品。”汤老师认为余琳这一成功的设计跟她的前期调研分不开，将旅游现实与游客的情感、需求联系起来。

（图为《山与城》部分作品 兰卉/摄）

“so baby have ~”汤老师的电话响了，尽管毕业设计指导工作结束了，但她仍未停歇。